2019.08.02 | du surclassement

François Bon — 2019-08-02T19:07:24Z

Le terme de classe, pour ceux de ma génération, c'est surtout associé à lutte des. Alors quand votre carte d'embarquement affiche soudain, au moment de monter dans l'Airbus, la mention Invalide on panique un peu mais non. L'arrière a été survendu m'informe-t-on, et comme un vendredi 2 août il n'y a pas beaucoup d'hommes d'affaires à bord (un seul, en classe de, et qui fera bien sentir sa réprobation silencieuse), me voilà avec d'autres surclassé, et on a droit au grand jeu, repas avec nappe etc. Mais c'est surtout le confort qui change tout. De la place pour les jambes, de la place pour les coudes, un fauteuil qui est un fauteuil (ô les navettes Air Transat, là c'est Air Canada), plus la prise de courant. Et donc pour les 7h de trajet, te voilà comme dans un petit bureau plein ciel. Ça change quoi : fin de la promiscuité. J'alterne mes paragraphes du Lovecraft en cours avec des lampées des Furtifs de Damasio sur le Kindle. Pas dormi, sinon 2 petits moments. Alors tu gamberges. J'ai laissé l'écran sur l'animation avec progression du chemin : le nom des fonds marins, le défilé des villes et des fuseaux horaires tout autour de la vieille planète. Conscience qu'on l'use tant trop : à Roissy, ce matin, dans la longue migration vers les portes d'enregistrement, sécurité, embarquement, cette impression qu'une aventure si récente et exceptionnelle est ravalée à l'usage de masse. Mais sans culpabilité : si on doit travailler sur ces questions, bien la nécessité de le faire ensemble. Amérique ou Europe, ou Asie, j'ai besoin de tout parce que j'appartiens à ce tout.

Alors on se prend à gamberger. On travaille différemment pourquoi ? Parce que cette petite bulle provisoirement suspendue dans le temps comme isolée dans l'espace vous remet en jonction avec cette idée d'une totalité. Pas possible de bouger, sinon se dégourdir un peu les pieds et se balancer un peu d'eau sur la figure, pas possible de descendre en route même si soudain je survole Sept-Îles où je vais repartir tout à l'heure. Alors pourquoi pas certains de ces avions pour remplacer — 48h ou 72h comme ça valant largement un mois de ces résidences d'auteur avec 30% du temps réservé aux interventions en public (sans que jamais on nous dise 30% de quel temps, mais ici dans l'avion le temps est la totalité de celui du trajet), on aurait droit à des bouts de tour du monde sans descendre, à Tokyo, Shangaï ou Hanoï on embarquerait nos potes et collègues de là-bas, on voyagerait travaillerait jusqu'à L.A. ou Toronto de concert et ainsi de suite. Ce seraient des avions d'écriture, on ferait cantine ensemble, sans cet étalage de caste de leur bouffe avec nappe (quand tu penses au rata délivré en éco).

Moi je dis c'est une idée à creuser. Savez-vous quoi, le plus surprenant de la classe affaires, c'est surtout de descendre de l'avion frais comme tu es monté. C'est pas souvent que comme ça on gagne au loto.

2019.08.01 | dormir à Roissy

François Bon — 2019-08-01T19:21:25Z

Toujours un peu spécial, dormir à Roissy, parce que ça fait partie de cette infinie latence des voyages en avion. Si ça part le matin, pour nous — de province — on doit venir la veille au soir. La grosse usine de l'Ibis se remplit comme la marée. Je suis au Citizen M, que j'ai eu pour moins cher sur Booking. Peut-être 4ème fois ? On entend vaguement les pistes, mais on ne les voit pas. Il faut passer par l'iPad pour allumer ou éteindre les lumières, baisser le rideau. Une fois au moins j'ai fait une vidéo, dans une chambre, la même, mais plus loin dans le couloir, ou dans le couloir d'au-dessous, ou dans le couloir d'au-dessus. Mais ce soir non. Je pourrais aussi traduire, ou recommencer la longue course des mails, mais non. Ce qui s'installe c'est ce temps distendu du voyage. L'attente du boulot de la semaine prochaine et comment ça va se passer : se rendre au-dedans disponible ? Alors je sais que les heures vont s"égrener comme demain elles s'engrèneront. Temps ralenti mais dont on ne souffre pas, puisque c'est soi-même, le ralenti tout entier. On macère les ondes de choc récentes. On macère les tenseurs dont on s'éloigne, non pas qu'on s'en déprend, mais eux aussi depuis cette très provisoire distension du temps. Je crois que c'est dans Je m'en vais d'Echenoz (ou son diptyque : Un an, je ne sais plus ?), qu'il y a ces pages sur le temps abruti de l'avion. J'ai chargé Les furtifs de Damasio dans le Kindle, et le dernier Connelly (en anglais, ça passe tout seul). Dans les avions d'Emirate on peut plus ou moins sortir l'ordi, là dans les navettes Montréal on ne peut pas trop bouger les coudes. J'ai dressé le pied devant ce miroir avec les lumières, mais l'énergie n'y est pas : tenir ce journal, c'est revenir au silence et à l'écrit, ça ne se décide pas, on s'obéit. J'aurais pu faire une vidéo plus béta, peut-être je vais la faire : ce qu'il y a dans mon sac, les livres que j'emmène pour les ateliers la semaine prochaine, mais ce serait déjà empiéter sur ce qui va se passer, au lieu d'arriver dans cette seule disponibilité. Peut-être que c'est à cause de cet inconfort des avions, qu'on commence le vide du voyage quelques heures avant, nous de province. Un autoportrait dans mes photos de la chambre : c'est quoi, la tête qu'on a, quand même la confiance est en attente ?

Tiers Livre, le journal images

2019.08.02 | du surclassement

2019.08.01 | dormir à Roissy