{"id":115595,"date":"2023-02-16T10:40:19","date_gmt":"2023-02-16T09:40:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/?p=115595"},"modified":"2023-02-16T20:15:53","modified_gmt":"2023-02-16T19:15:53","slug":"le_double_voayge-05-bouvier-le-voyage-en-train","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/le_double_voayge-05-bouvier-le-voyage-en-train\/","title":{"rendered":"##Le_double_voyage #05 Bouvier Le voyage en train"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"315\" height=\"420\" src=\"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/prose-du-transsiberien-315x420.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-115596\" srcset=\"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/prose-du-transsiberien-315x420.jpg 315w, https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/prose-du-transsiberien.jpg 603w\" sizes=\"auto, (max-width: 315px) 100vw, 315px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sonia Delaunay et Blaise Cendrars La prose du transib\u00e9rien et de la petite Jehanne de France<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><strong>gares<\/strong> C\u2019est la gare de Lyon que j\u2019ai le plus fr\u00e9quent\u00e9e, pour Vichy lorsque j\u2019\u00e9tais jeune, et celle d\u2019Austerlitz pour Collioure plus tard. La Gare Montparnasse aussi pour le travail. \u00c0 Lyon, la premi\u00e8re fois que j\u2019ai vu la gare de Perrache en descendant d\u2019un des premiers TGV, j\u2019\u00e9tais fascin\u00e9e par la modernit\u00e9 de cette passerelle orange. Plus tard, j\u2019ai fui cette gare vieillie, dont la sortie routi\u00e8re oblige \u00e0 braver dangereusement le trafic de l\u2019autoroute\u00a0A6 pour prendre le tunnel de Fourvi\u00e8re. Je ne partais plus que de la gare de Part-Dieu en arrivant tr\u00e8s t\u00f4t pour avoir une place de parking.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>places<\/strong> Longtemps, j\u2019ai pens\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait inutile de r\u00e9server sa place dans le train et j\u2019aimais voyager assise par terre ou allong\u00e9e sur une banquette de seconde en train de nuit. C\u2019\u00e9tait ma p\u00e9riode hobo. Le TGV m\u2019a oblig\u00e9e \u00e0 changer. J\u2019ai pris le go\u00fbt des voitures&nbsp;T1, des places de Premi\u00e8re. Dans les voitures couchettes de seconde classe \u00e0 six places, je me ber\u00e7ais de Blaise Cendrars ou des r\u00e9cits d\u2019une amie qui avait pris le transsib\u00e9rien et je r\u00eavais de samovars toujours pleins.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>paysages<\/strong> Dans le train de nuit pour Collioure, je m\u2019effor\u00e7ais toujours d\u2019\u00eatre r\u00e9veill\u00e9e lorsqu\u2019il passait au milieu des \u00e9tangs. Je ne connais rien de plus beau que le lever du soleil sur les \u00e9tangs.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>cit\u00e9 cheminote<\/strong> Il y a pr\u00e8s de chez moi une ancienne cit\u00e9 cheminote qui poss\u00e9dait des jardins collectifs au milieu du quadrilat\u00e8re des b\u00e2timents. Les locataires pouvaient surveiller leurs plantations de leurs fen\u00eatres. Tout est en cours de destruction, b\u00e2timents et jardins, pour la construction d\u2019immeubles plus modernes et plus rentables.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>viaducs et lignes abandonn\u00e9es<\/strong> Viaduc, tunnels, gares et voies abandonn\u00e9s parfois reconvertis en v\u00e9loroute ou chemins de randonn\u00e9e. Comment ne pas imaginer en les voyant qu\u2019un jour les autoroutes, leurs ponts et tunnels acrobatiques seront ferm\u00e9s&nbsp;? Les a\u00e9rogares aussi d\u00e9saffect\u00e9es&nbsp;? Ou convertis en h\u00f4tels de luxe comme la gigantesque gare de Canfranc, laiss\u00e9e \u00e0 l\u2019abandon depuis les ann\u00e9es&nbsp;70.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ligne directe et train de nuit<\/strong> Pourtant qu\u2019y a-t-il de plus fascinant que de prendre un train de nuit direct qui vous conduit de Paris \u00e0 Collioure&nbsp;? S\u2019endormir dans le fracas d\u2019une grande gare et se r\u00e9veiller \u00e0 deux pas de la mer qu\u2019on rejoint \u00e0 pied en portant son sac \u00e0 dos ou en tirant sa valise \u00e0 roulettes. Plus extraordinaire que le plus long voyage en avion parce qu\u2019on a vraiment v\u00e9cu le voyage et qu\u2019on est quand m\u00eame en prise directe avec une autre partie de la terre.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gare de Saint-Germain-au-mont d&rsquo;or SGO<\/strong> Lissieu poss\u00e8de une gare, Dommartin-Lissieu, je n&rsquo;y ai jamais pris le train. La ligne (en travaux actuellement, remplac\u00e9e par des bus) vaut pourtant le d\u00e9tour avec ses courbes, ses tunnels et ses viaducs. C&rsquo;est \u00e0 Saint-Germain au Mont d&rsquo;or qu&rsquo;on prend le train pour Lyon, 10min, 10 euros. Le train est bond\u00e9 le matin et le soir. C&rsquo;est l\u00e0 que je demande \u00e0 mes invit\u00e9s parisiens de descendre (transfert de quai \u00e0 quai du TGV de Paris).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>gares C\u2019est la gare de Lyon que j\u2019ai le plus fr\u00e9quent\u00e9e, pour Vichy lorsque j\u2019\u00e9tais jeune, et celle d\u2019Austerlitz pour Collioure plus tard. La Gare Montparnasse aussi pour le travail. \u00c0 Lyon, la premi\u00e8re fois que j\u2019ai vu la gare de Perrache en descendant d\u2019un des premiers TGV, j\u2019\u00e9tais fascin\u00e9e par la modernit\u00e9 de cette passerelle orange. 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