{"id":53327,"date":"2021-10-01T22:47:59","date_gmt":"2021-10-01T20:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/?p=53327"},"modified":"2021-10-02T07:08:10","modified_gmt":"2021-10-02T05:08:10","slug":"l9-recreation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/l9-recreation\/","title":{"rendered":"#L9 | R\u00e9cr\u00e9ation"},"content":{"rendered":"\n

Riesenrad<\/em>. La grande Roue du Prater<\/em> de Vienne. Phare du parc d\u2019attraction. Hauteur 65m. \u00c2ge 120 ans. Il y a plus haut. Il y a plus vieux. Ailleurs. Mais c\u2019est un monument que les Viennois aiment. Un embl\u00e8me. Qui fait partie du d\u00e9cor. En tournant tranquillement \u00e0 la vitesse d\u2019environ 3km \u00e0 l\u2019heure, une douzaine de cabines, wagons rouge et blanc accroch\u00e9s \u00e0 la structure m\u00e9tallique, offrent aux visiteurs une vue magnifique sur la ville et le Prater<\/em>. D\u00f4mes et fl\u00e8ches des \u00e9glises, toits verts \u00e9tincelant au soleil, reflets des eaux du Danube, coteaux de vignes aux confins de la ville, cha\u00eenes des collines de la for\u00eat viennoise. Et puisqu\u2019on parle de d\u00e9cor, la grande Roue a tenu un r\u00f4le important dans des films internationaux, Orson Welles y a tourn\u00e9 \u00ab le troisi\u00e8me homme \u00bb sous la direction de Carol Reed, film noir d\u00e9crivant une ville imm\u00e9diatement apr\u00e8s-guerre occup\u00e9e par les alli\u00e9s, pratiquant le march\u00e9 noir dans les d\u00e9combres, prix de Cannes 1949.<\/p>\n\n\n\n

Pour ceux qui s\u2019ennuient aux rondes nonchalantes de la Roue, le Prater<\/em> offre d\u2019autres plaisirs. La hauteur toujours, et la vitesse. Les montagnes russes. Des tubes, des \u00e9chelles, des boucles, des rails, m\u00e9tal ou couleurs, jaunes ou rouges, des si\u00e8ges accroch\u00e9s encastr\u00e9s, assis ou couch\u00e9s sur le ventre pour plus d\u2019\u00e9motions, mont\u00e9es rythm\u00e9es par le cliquetis des machines, suspens inattendu au sommet, descentes raides rapides tr\u00e9pidantes, bruit de ferraille, cris de joies et d\u2019horreur pendant ces quelques minutes d\u2019effroi et de bonheur. La t\u00eate tourne, l\u2019estomac d\u00e9visse, les jambes flageolent\u2026La machine arr\u00eate, on se pose et on repart pour un tour\u2026<\/p>\n\n\n\n

Ou on d\u00e9couvre le Toboggan un peu plus loin, une centaine d\u2019ann\u00e9es, une relique, hauteur  25m, une tour en bois, 22m3 de m\u00e9l\u00e8ze et d\u2019\u00e9pic\u00e9a, un monument prot\u00e9g\u00e9 qui ressemblerait vaguement \u00e0 une pagode, toit rond pointu d\u2019o\u00f9 se d\u00e9roulent en escargot les pistes de glissade sous le toit plat qui accompagne le mouvement, 100m de descente plaisir et vertige en colima\u00e7on sur un tapis, un sac en toile de jute, que l\u2019on emporte sous le bras en montant un \u00e9tage en tapis roulant, ensuite \u00e0 pied par les escaliers, se tenant \u00e0 la rambarde peinte en rouge et jaune, aussi rectiligne que la descente sera toute en rondeur, en spirale, assis sur la jute, les jambes allong\u00e9es, les mains sur les genoux, rien pour s\u2019accrocher, surtout pas, \u00e9corchures et br\u00fblures garanties, atterrissage en douceur, et d\u00e9gagement en vitesse pour laisser la place aux suivants.<\/p>\n\n\n\n

Sortie vers l\u2019all\u00e9e principale du Prater<\/em>, la Hauptall\u00e9e, <\/em>une ligne droite tir\u00e9e au cordeau, un long couloir entre une \u00e9paisse haie de plusieurs rangs de marronniers, 4,4km de chauss\u00e9e pour les voitures, accompagn\u00e9e de chaque c\u00f4t\u00e9 de pistes \u00e9questres et de sentiers pour les promeneurs. Une all\u00e9e construite au 16e<\/sup> si\u00e8cle, dans le poumon de Vienne pr\u00e8s du Danube, chemin de respiration et de plaisirs, passage des carrosses, des cabs, des fiacres d\u2019autrefois, des cavaliers d\u00e9filant sur leurs chevaux, de belles dames en crinolines se promenant d\u00e9licatement, et de nos jours les joggeurs, les cyclistes, les familles, parents et enfants courant, s\u2019amusant, batifolant dans les pr\u00e9s tout proches, align\u00e9s pr\u00e8s de la route, aux noms pittoresques, pr\u00e9 de l\u2019empereur, du cirque, des j\u00e9suites, des fourmis\u2026jeux de cache-cache, de mouchoirs, cabrioles, pique-nique, espace de libert\u00e9 avant de regagner les rues et la maison.<\/p>\n\n\n\n

La station Praterstern est au bout de l\u2019all\u00e9e, esp\u00e8ce de place de l\u2019\u00c9toile en plus petit, plut\u00f4t ovale, \u00e9toile \u00e0 huit branches, huit rues qui partent dans toutes les directions, carrefour de communication, n\u0153ud ferroviaire,  des rails accompagnant les routes, rails tout droits, doubles, triples, tramway num\u00e9ro 1, deux lignes de la U-Bahn<\/em> sous terre pour traverser la ville, la gare plant\u00e9e au milieu de la place toute en verre, des portes qui s\u2019ouvrent, se ferment sans arr\u00eat, des panneaux bleus dehors, des panneaux lumineux \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, arriv\u00e9e, d\u00e9part, des escaliers roulants, quai 1, quai 2, l\u2019odeur d\u2019une boulangerie, des journaux, le guichet pour les tickets, des passants qui passent sans regarder personne, courent, se bousculent, le train va partir, dehors sur la place, ce sont les voitures qui filent, qui se faufilent, qui tournent en rond, feux rouges, feux verts, passages pi\u00e9tons, un r\u00e9seau, une toile d\u2019araign\u00e9e, c\u2019est l\u2019affluence, c\u2019est l\u2019heure de rentrer.<\/p>\n\n\n\n

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