Pour peu que l\u2019on s\u2019int\u00e9resse \u00e0 lui, il devient int\u00e9ressant de parler de lui. Alors que jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent on ne s\u2019est pas trop int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 lui. Lui\u00a0? Quand je me l\u00e8ve le matin, il reste couch\u00e9. Imperturbable et ind\u00e9boulonnable. Couch\u00e9 en travers de la chauss\u00e9e. Quand je tourne \u00e0 gauche en sortant de chez moi, sept modules de dimensions identiques, trois jaunes et quatre noirs barrent la rue. On dirait le plus grand des Dalton allong\u00e9 ainsi sur le goudron. De chaque c\u00f4t\u00e9, un embout de finition en demi-cercle, comme une calotte, jaune au nord, noir au sud. Tous ces \u00e9l\u00e9ments sont strictement rainur\u00e9s dans leur longueur de quatorze rainures antid\u00e9rapantes. Vingt-cinq centim\u00e8tres de large, cinq centim\u00e8tres d\u2019\u00e9paisseur au plus \u00e9pais du dos. Pour assembler ces morceaux de puzzle, on a besoin de tire-fond, de chevilles et de rondelles. Trente-deux au total, quatre pour chacun des \u00e9l\u00e9ments rectangulaires noirs et jaunes, plac\u00e9s entre la troisi\u00e8me et la quatri\u00e8me rainure, \u00e0 cinq centim\u00e8tres du bord. Deux sur les embouts de finition. Une partie large de quatre rainures est \u00e9vid\u00e9e apr\u00e8s la premi\u00e8re rainure au milieu des \u00e9l\u00e9ments rectangulaires faisant ressortir l\u2019\u00e9paisseur du ralentisseur \u00e0 franchir. Les chemins communaux ont cinq m\u00e8tres d\u2019emprise avec les bas-c\u00f4t\u00e9s enherb\u00e9s, on se croise difficilement, on roule trop vite. Limiter la vitesse \u00e0 trente kilom\u00e8tres\/heure, voire vingt kilom\u00e8tres\/heure est l\u2019objectif du maire. Il fait poser des ralentisseurs routiers en caoutchouc, compact et r\u00e9sistant \u00e0 vingt tonnes, commun\u00e9ment appel\u00e9s \u00ab\u00a0gendarmes couch\u00e9s\u00a0\u00bb. Un panneau de signalisation et une limitation de vitesse annoncent le dispositif.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0Notre gendarme couch\u00e9 habite notre rue. Il ne se l\u00e8ve jamais. Il est toujours visible couch\u00e9 de jour comme de nuit. Il est situ\u00e9 entre les parcelles cadastrales AV 107 au nord et AV 99 au sud, au niveau du num\u00e9ro 45 du chemin. J\u2019ai calcul\u00e9 au plus pr\u00e8s de son chevet sa latitude Nord\u00a0: 45,384702\u00b0 et sa longitude Est\u00a0: 5,254724 \u00b0\u00a0; son altitude\u00a0: 348,01 m\u00e8tres. Sa t\u00eate et ses pieds n\u2019atteignent pas tout \u00e0 fait le bord de la route. La largeur d\u2019un pneu peut rouler entre le sommet de son cr\u00e2ne ou la pointe de ses pieds et le bord de la route, tondu de frais comme un gazon au sud par un riverain d\u00e9licat ou maniaque, plut\u00f4t broussailleux au nord, mais rien de tel que des broussailles pour ralentir un automobiliste press\u00e9 qui ne respecterait pas la limitation de vitesse. L\u2019automobiliste, donc, pense pouvoir l\u2019\u00e9viter. Mais on n\u2019\u00e9chappe pas au gendarme couch\u00e9. Les roues avant d\u2019abord le heurtent, puis les roues arri\u00e8re, surprenant le conducteur distrait. Parfois, quand je tourne \u00e0 gauche en sortant de chez moi, des bruits de clefs provenant de la caisse \u00e0 outils dans le coffre du v\u00e9hicule accompagnent en musique le franchissement du gendarme couch\u00e9 qui, sit\u00f4t franchi, m\u2019autorise \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer. Pour les riverains qui ne circulent pas dans l\u2019instant, un plong plong plus ou moins prononc\u00e9 selon les v\u00e9hicules, plus ou moins \u00e9touff\u00e9 selon que les fen\u00eatres de leur maison sont ouvertes ou ferm\u00e9es, leur indique qu\u2019un v\u00e9hicule le franchit. Ce qui en fin de journ\u00e9e fait beaucoup de plong plong. Ils se font heureusement plus rares la nuit. <\/p>\n\n\n\n
Ce mobilier urbain n\u2019a en soi aucun int\u00e9r\u00eat. Mais depuis qu\u2019il\ns\u2019est manifest\u00e9 \u00e0 moi, ce qui me fait r\u00eaver, c\u2019est de savoir que ce gendarme\ncouch\u00e9 est install\u00e9 dans ma rue qui s\u2019oriente \u00e0 ses extr\u00e9mit\u00e9s sur un axe Nord-Est\n\/ Sud-Ouest qui remonterait d\u2019un c\u00f4t\u00e9 jusqu\u2019au D\u00e9troit de B\u00e9ring et de l\u2019autre,\ndescendrait jusqu\u2019en Lusitanie. D\u2019un coup on le trouve beaucoup moins bruyant\net peu importe son efficacit\u00e9 relative en mati\u00e8re de ralentissement. A force de\nfreiner \u00e0 son approche de fa\u00e7on plus ou moins brusque selon le mode de\nconduite, le rev\u00eatement de la route se d\u00e9t\u00e9riore progressivement laissant une\nempreinte de pneumatique de part et d\u2019autre du corps caoutchouteux. Par\ncons\u00e9quent, des petites flaques plus ou moins grandes se forment par temps de\npluie, grossissant l\u2019Oc\u00e9an Pacifique qui se trouve \u00e0 son antipode. Ce mobilier\nurbain n\u2019a aucun int\u00e9r\u00eat mais je commence \u00e0 l\u2019aimer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ce mobilier urbain n’a aucun int\u00e9r\u00eat mais je commence \u00e0 l’aimer. Continuer la lecture#4 Gendarme couch\u00e9<\/span>