{"id":97457,"date":"2022-11-09T09:25:50","date_gmt":"2022-11-09T08:25:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/?p=97457"},"modified":"2022-11-09T10:17:04","modified_gmt":"2022-11-09T09:17:04","slug":"photofictions-09-paris-royan-en-train-direct","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/photofictions-09-paris-royan-en-train-direct\/","title":{"rendered":"#photofictions #09 | Paris-Royan en train direct"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Elles sont six, exactement sur le m\u00eame mod\u00e8le, sur les 45 km de la ligne St-Jean- d’Ang\u00e9ly-Saujon : St-Hilaire-de-Villefranche, le Douhet, Pisany, Varzay<\/u><\/a>, Asni\u00e8res-La-Giraud, St-Romain-de-Benet. Six gares d\u00e9class\u00e9es dans des \u00e9tats variables de conservation.<\/p>\n\n\n\n

Asni\u00e8res-La-Giraud est en partie r\u00e9habilit\u00e9e en logement priv\u00e9 et figure \u00e0 l’inventaire du patrimoine du pays des vals de Saintonge; St-Romain-de-Benet jouxte un \u00e9tablissement d’Emma\u00fcs; Varzay n’est m\u00eame plus not\u00e9e sur la carte du r\u00e9seau RFF, mais figure \u00e0 l’inventaire des monuments historiques depuis 2002 ; Pisany dont toutes les ouvertures sont mur\u00e9es figure toujours sur la carte du r\u00e9seau et pourrait servir en cas de travaux; c’\u00e9tait un point d’\u00e9vitement o\u00f9 les trains pouvaient se croiser<\/u><\/a> malgr\u00e9 la voie unique ; St Hilaire de Villefranche<\/u><\/a>, d\u00e9nomm\u00e9e St Hilaire-Brizambourg pour la SNCF reste une halte pour les voyageurs; sa fa\u00e7ade a \u00e9t\u00e9 refaite et elle semble abriter un h\u00f4tel ‘Chez Linda\u00a0\u00bb signal\u00e9 sur Google-Maps ; Le Douhet-\u00e9coyeux a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par Butagaz dont l’usine (qui existe encore) \u00e9tait autrefois desservie par un embranchement de la ligne.<\/p>\n\n\n\n

Oeuvres d’un grand prix de Rome Pierre Joseph Esqui\u00e9<\/u><\/a> (1853-1953), architecte \u00e9galement des gares de Rochefort et de La Rochelle, elles ont \u00e9t\u00e9 construites entre 1909 et 1912 alors que les chemins de fer de l’Etat qui deviendront la SNCF lors de leur natinalisation en 1937 rachetaient les inombrables petites lignes du r\u00e9seau ( 62 000 km de voies \u00e0 l’apog\u00e9e du r\u00e9seau construites entre 1830 et 1930 dans une fr\u00e9n\u00e9sie d’investissement avant que naisse le transport routier). On est revenu aujourd’hui \u00e0 29000 km de voies exploit\u00e9es, comme en 1890.<\/p>\n\n\n\n

Jusqu’en 2013 un train direct Paris-Royan empruntait cette ligne \u00e0 voie unique non \u00e9lectrifi\u00e9e ; elle n’accueille plus d\u00e9sormais que des TER (5 trains par jour… avec bien des soucis d’entretien<\/u><\/a>). Les gares sont d\u00e9saffect\u00e9es et la d\u00e9mesure de ces stations campagnardes saute aux yeux comme l’improbabilit\u00e9 de leur restauration face aux co\u00fbts du seul entretien de la ligne.<\/p>\n\n\n\n

mots-cl\u00e9s : rail, 1850-1918, d\u00e9p\u00f4t de bilan, enduit, Saintonge romane, Varzay<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.lesmotsjustes.org\/post\/rail-et-gares-abandonn%C3%A9es<\/a><\/p>\n\n\n\n

Un de mes fr\u00e8res travaille \u00e0 la SNCF, il est un informateur pr\u00e9cieux pour mes recherches sur les gares, tunnels, viaducs et rails d\u00e9saffect\u00e9s. Ces ouvrages d'art me fascinent comme l'argent qui y a \u00e9t\u00e9 englouti. J'y emm\u00e8ne aussi mes amis \u00e0 l'occasion<\/code><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elles sont six, exactement sur le m\u00eame mod\u00e8le, sur les 45 km de la ligne St-Jean- d’Ang\u00e9ly-Saujon : St-Hilaire-de-Villefranche, le Douhet, Pisany, Varzay, Asni\u00e8res-La-Giraud, St-Romain-de-Benet. Six gares d\u00e9class\u00e9es dans des \u00e9tats variables de conservation. Asni\u00e8res-La-Giraud est en partie r\u00e9habilit\u00e9e en logement priv\u00e9 et figure \u00e0 l’inventaire du patrimoine du pays des vals de Saintonge; St-Romain-de-Benet jouxte un \u00e9tablissement d’Emma\u00fcs; Varzay Continuer la lecture#photofictions #09 | Paris-Royan en train direct<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"h5ap_radio_sources":[],"footnotes":""},"categories":[3896,3815],"tags":[],"class_list":["post-97457","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-09_atlas","category-photofictions"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97457\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tierslivre.net\/ateliers\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}