Le Transilien en provenance de Crépy-en-Valois (ligne K) passe en tarification Île-de-France en gare de Dammartin-Juilly-St-Mard. Il entrera en gare voie 2. Les travaux du barreau de liaison ferroviaire Roissy-Picardie entre la ligne Paris-Creil-Amiens et la gare de l’aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV entraînent ce week-end des modifications de l’offre de transport. En conséquence la circulation est très fortement perturbée sur l’axe Paris-St-Quentin. La majorité des TER Hauts-de-France K14 et C14 ne circuleront pas entre Paris Nord et Compiègne. Nous vous invitons à reporter vos déplacements dans la mesure du possible. Il ne s’agit pas que de descendre sur Paris, encore faut-il en revenir. Un livre n’est pas une maison.
On a emporté un livre. L’on s’est dérouté, cette fois encore. Vingt-cinq minutes de départementales et un coup de N2, stationnement en zone bleue du lundi au vendredi. Un run d’exploration il y a un bout de temps avait enseigné l’endroit. La gare est à l’extrémité, en haut, de l’agglomération, le chemin de fer la borde. Après c’est les champs. Les avions volent plus bas ici, beaucoup.
Que toute une bibliothèque vous attende, et encore une, et tout le réseau des, ça ne vous fera pas sortir sans un livre. Est-ce prêté pour un rendu ? Quel tour est joué ? Le livre emprunté, même posé sur la table du salon entre un caillou et une feuille, ou par terre sous le transat avec lunettes et téléphone, casquette, c’est un cordon qui continue de vous lier à la bibliothèque entière. On en est là : on est là, jour de le retourner, attendant son train. Ou plutôt non : le devançant — on lit. Le quai est à tous les vents — mais on est sous abri.
Ce livre emporté, l’accompagnateur, celui-là est à soi, qu’on vient de ressortir du carton. Bien à soi, cela se lit dans tous les coins — même si l’écriture a changé. Quelque peu. Il y a eu crayon de papier, gris et gras, puis le trait plus fin, contrasté d’un porte-mine. Les deux se côtoient sur la garde où l’on lit : 090618 – 100224 et au-dessus, incisivement : 260417. Chaque lecture a son numéro de référence. On dirait que ce livre aussi s’appelle reviens, sauf que. Il a ses raisons propres et encore. C’est un truc uniquement entre lui et soi. Les l, qui faisaient des boucles, sont — entre-temps — devenus des bâtons.
Phrases soulignées, mots entourés, cernes de toutes tailles dans les marges (blancs de grand fond), effets de cadre, parfois doublés. Points d’exclamation. Points d’interrogation. Et des mots flottants, le plus souvent en haut de page, comme intertitres, comme des entrées. Plus de titre de transport glissé entre les pages depuis qu’on recharge son Navigo directement aux bornes, sur le mobile avec l’appli, c’est simple et pratique et quelle économie de temps. Sinon, voyageur occasionnel, payez vos trajets à l’unité avec votre passe Navigo Liberté +, c’est ma carte de crédit transport en commun. Payez uniquement les trajets que vous effectuez, recevez votre facture le mois suivant vos déplacements, fini les recharges de passe, Souscrire gratuitement. Un livre reste cependant un portefeuille. Un livre, c’est quoi ?
Le livre, ce livre-ci, est léger, aux pages si fines, qui se laisse empoigner et tordre donc bruire, 300 cependant très exactement, soient 150 feuillets, numérotées depuis la 9 et jusqu’à la 286, fin de la table, exceptées les dernières, nombreuses, de chaque chapitre, LXXXVIII, il reste souple — se prête à la main —, n’était le reçu n° 46445 de l’Amicale des sapeurs-pompiers en date du 25/11/16 attestant qu’en échange d’un calendrier 5€ ont été donnés, ce qui à la reliure le crispe et fait à chaque feuilletage — c’est pour le faire parler — s’ouvrir sur le CHAPITRE XXXIX que surmonte la mention manuscrite plus disserte qu’ailleurs Quand on double un camion… — c’en est l’incipit un brin élagué. Ainsi les lectures creusent leur sillon — ou n’est-ce qu’un sillage ? Il suffirait de l’ôter, ce papier — sacrilège ! Trois feuillets ont été arrachés — les dernières publications. Le papier en a-t-il toujours été de ce jaune ? Pisseux non, allez, greige clair.
Variante :
Lui c’est autre chose : c’est un portefeuille. Porte documents. C’est un document de non-identité à soi. Collecteur du non-déclaré. Passeur et clandestin. On n’y a son nom inscrit nulle part, du reste. On n’y est enregistré nulle part — il ne porte pas de nom de lecteur. Si l’on y revient c’est pour son attachement au perdu justement — pour la passion qu’il indique. Le ticket de caisse s’en balade — Ticket à conserver — Échange sous 10 jours — quasi effacé, vierge guère moins que la page de garde — la mine y a toutefois repassé la date, 02/06/2009 —, d’une double-page à l’autre : ça y est, il a dans le cours des chapitres dépassé le reçu pour le calendrier (2017). Tout marque-page qu’il est demeure volant, papillon. Sans place attitrée.
On est entré dans l’abri de verre à cause du vent. Ce vent ne s’arrêtera plus de souffler, du nord, de l’est, faisant le ciel bleu comme une ardoise pour les traînées blanches, la lumière tranchante. Les nuits ne l’apaisent qu’à peine. Quelque chose crie là, qui fait voler tout ce qui, menu fretin, s’en montre susceptible, ainsi déporté, rabattu au sol dans ses moindres reliefs, retenu dans les grillages des clôtures — le rebuté. Le rebutant. On s’encoigne à la jointure des parois un peu fumées, un peu sales, le dos rond, on s’est placé de face dans les rayons plongeants, solaires, de ce milieu d’après-midi, on retire la capuche. On ouvre le livre.
Non. D’abord on a longé le bord du quai. Son arête. Son débord. On aura sauté du quai d’abord, sur les voies prises par les herbes, dans l’emprise ferroviaire désaffectée, voies qui ne sont même plus de garage, s’étant souvenu d’une forme qui, à quelques mètres du quai la précédente fois, il y a trois semaines, nous faisait de l’œil sous le même soleil — sous le soleil même. Elle n’a pas bougé, alors on a sauté. On est descendu sur les voies, en traversant deux pour l’atteindre, se baisser, ramasser : on s’en doutait, on a l’œil, est-ce un acquis ? Ramasser, ce n’est pas juste. C’est de prendre qu’il s’agit. L’instinct de prendre, on en est saisi. Une décision est prise là, sans savoir encore ce qu’elle concerne, et qui. Sans en connaître tellement le décisionnaire. Une impulsion.
On s’est pris un gant. Fibre polaire. Fourré promptement dans la poche. Une fois remonté sur le quai, une fois sous l’abri, assis, tassé, caché, il est ressorti, considéré : gauche — cela est rare. Gauche comme est le gant trouvé quatre jours plus tôt au bord de la route, à vélo. Le vélo seul a les vitesse, finesse de balayage adaptées ainsi que la distance de freinage et la souplesse de manœuvre. Ce gant gauche d’il y a quatre jours, de manutention, de déménagement, tapi dans les herbes de l’accotement non-stabilisé et quasi sitôt vu sitôt de là décollé, c’est d’en ruminer l’invention que ça nous est revenu, on en est venu à ressortir le livre. En question. Un gant blanc ou qui le fut, par lequel tout a recommencé. Le gant sur lequel on est tombé, par quoi tout nous est retombé dessus. Gauche. L’on est repris.
Alors il est entré. S’assied en face — non, en diagonale. Baggy, élancé, la figure lycéenne, yeux rivés à l’écran du mobile tenu entre deux mains les coudes plantés dans les cuisses, jambes écartées en proportion vont sans dire. Ou disent tout ce qu’il y a à savoir, à quiconque l’espace incompressible, l’écartement des rails, standard, à personne la zone de confidentialité, l’assise seule et merde à qui le lira. L’œil, entre deux paragraphes — ramassés, denses, lapidaires pour beaucoup —, considère, et constate : on n’est pas juste à scroller, on est tendu, le moment est décisif, la consultation fébrile, le temps compté, d’un bond l’on sort, redescend par le passage souterrain, se retrouve sur le quai en face côté gare, la rame venant de Paris arrive — rideau sur l’apparition adolescente.
Quant à soi, le livre se chargera de notre conduite jusqu’à Paris Nord, gare de surface : Tous les voyageurs sont invités à descendre ; Assurez-vous que vous n’avez rien oublié dans le train. Il se trouve que la rame automotrice Z 50000 circulant sous le code mission AEKY dispose de larges autant que hautes baies à double-vitrage offrant 50 % de champ visuel supplémentaire par rapport aux matériels antérieurs. Outre le gain de luminosité, aucune barre à hauteur des yeux ne gêne la vue vers l’extérieur. Le coude gauche se pose aisément en rebord de baie, l’angle du bras ainsi verrouillé élevant les espacements entre les paragraphes et les astérisques qui les constellent exactement à hauteur des yeux. La lecture s’y trouve en adéquation avec le volume de la rame, toute dégagement et transparence — mais sans doute moins avec le contenu du livre. Ce contraste aussi se savoure — comme d’aller dos à la marche.
Cela se noue là. N’ayant rien perdu de sa souplesse donc de sa maniabilité et d’une tonicité quasi musculaire (muscle strié), le livre — de poche comme on a des couteaux, des lampes — se maintient aisément ouvert pouce contre verso, ongle de l’auriculaire plaquant le recto opposé, les trois doigts intermédiaires glissés derrière son dos assurant l’effet de pince, en lyre de fanfare. On le dirait fait à la main. Ainsi un livre est présenté, se tenant tout contre la vitre du transport en commun : en vitrine. La vue légèrement déportée vers l’extérieur, à gauche par rapport à l’axe du corps, où vraisemblablement se reconnaît la vision latérale dont jouit le conducteur automobile, le dos à la marche droit adhérant sans contrainte à l’assise, glisse naturellement depuis le livre sur les étendues d’openfield et bientôt sur les schémas généraux de la banlieue, de ses mutations. Entre ce qui glisse du paysage et ce qui coule du texte un amalgame se forme, une humeur vitrée, il y a transparence. Il y a confluence.
C’est où on voulait en venir. Le livre est présenté. Non seulement ouvert, mais offert à la vue — on veut dire : à ce qui défile sous les yeux comme à la vue de tous. On y donne la lecture en spectacle. Ce qu’encadre la baie vitrée du Transilien, c’est pour ainsi dire une image publicitaire de la liberté et du bien-être individuels associée au transport en commun : Laissez-vous emporter, transporter. La lecture comme image de la mobilité durable ? On la fait en tout cas circuler, elle circule avec soi sur le réseau.
C’en est une autre, d’image, que la couverture du livre. Le voyageur indien ou sri-lankais maintenant assis en face aurait tout le loisir de la détailler, son mobile à lui demeurant sagement sous sa main posée à plat sur sa cuisse, mais il semble absorbé. L’image de couverture est une peinture de la période dite baroque, tableau placé probablement là en illustration du dernier chapitre du livre, le LXXXVIII (« La passion des aléas »), scène tronquée au centre de laquelle la lumière en un coup de projecteur met en relief des mains d’enfants : l’une vient de lancer, l’autre est en train de compter, elles ont maille à partir. Cela se lit sur les doigts dans leur délié, tout articulé, quasiment rhétorique. Et puis l’enjeu est là, sous le nez : les dés reposent au sol entre les tas de pièces. Cependant au premier plan — et c’est un peu comme un aparté au théâtre, cela se tend vers vous, ne s’adresse qu’à vous —, une troisième main laissée de côté, pendant au bout du bras, négligée, comme oubliée de celui même à qui elle appartient, gauche, vient enfouir un doigt et peut-être deux dans l’ombre du soulier crevé, entre cuir et peau et qui sait où encore.
Il a, toujours, vécu en marge. Dans les marges d’un livre inépuisable.
E. Jabès
Cette poche est tous les livres.
P. Quignard